ANT 7. 50 универсальный минипогрузчик с бортовым поворотом. Locust 9. 03 Ловкач из Словакии Основные средства. Леонид Малютин. Locust на рынке погрузчиков с бортовым поворотом, пожалуй, самое молодое имя. Первый погрузчик Locust модели 7. Мини погрузчики LOCUST ЛОКУСТ спроектированы по последнему. На запасные части Гарантия 6 месяцев с момента эксплуатации. Хонтянские строярни в Крупине Словакия в 2. Спустя год был начат серийный выпуск 4 тонного Locust 1. В 2. 00. 4 м семейство пополнилось моделями Locust 8. На первый взгляд, погрузчик сугубо утилитарная, квадратная машина, в которой, казалось бы, нет места дизайнерским изыскам. Однако Locust не выглядит вялым гадким утенком, наоборот он гармоничен и бодр. LOCUST 752 лидер продаж одна из самых популярных моделей в линейке. Скачать инструкцию по эксплуатации Сравнить ANT 750 с аналогами. Уточнить цену Рассчитать лизинг. Каталог навесного оборудования. Locust 752 Инструкция По Эксплуатации' title='Locust 752 Инструкция По Эксплуатации' />Ремонт и запчасти Locust l 752 453 753 853 903 1203. Мобильные сервисные бригады готовы выехать на место эксплуатации погрузчика для. Энергичные линии крыла, кормы и радиаторной решетки, агрессивное сочетание оранжевого, серого и белого цветов в сочетании с колесами большого диаметра создают образ готового к прыжку хищника. Существенную долю в этот визуальный эффект, какого старательно добиваются дизайнеры джипов, вносит задний свес, выполненный под большим углом. Кроме этого можно спокойно съезжать с пандуса, и на ограниченной бордюрами площадке он даст больше пространства для маневра. Большие колеса обеспечат не только хорошую проходимость, но и более комфортное вождение. Locust752/locust-752_shema.jpg' alt='Locust 752 Инструкция По Эксплуатации' title='Locust 752 Инструкция По Эксплуатации' />Интересная конструкция двухбалочной стрелы, поднимающей ковш по обычной радиальной схеме гидроцилиндры опрокидывания ковша находятся не внизу, как обычно, а сверху и опираются на плечи балок стрелы, а трубопроводы проложены внутри них. Такое решение позволяет использовать более мощные гидроцилиндры и гарантирует сохранность штоков. На конце стрелы хорошо знакомый механизм быстрой смены навесного оборудования с двумя замками, открывающимися вручную. Для Locust 7. 52, 8. К этим моделям, кроме того, подходит оборудование для погрузчиков МКСМ 8. UNC ZTS Detva. Выгоды от такой унификации очевидны. Таково первое, внешнее впечатление от погрузчиков Locust. Предоставленный нам для знакомства Locust 9. Locust 8. 53 8. 50 кг и Locust 1. Для себя мы отметили, что вход в кабину очень удобный. На стандартном ковше большая ступенька, оклеенная наждаком в мороз эта небольшая деталь окажется весьма полезной, высокая дверь, почти на всю высоту кабины, а не танковый люк, большая площадь пола с низеньким туннелем, рычаги не мешают машина оборудована джойстиками. В общем, в кабину можно войти и работать там без риска для здоровья. Полностью остекленная высокая дверь предоставляет не только удобный вход, но и очень хороший обзор ковш прекрасно виден. С боков также большие окна, штатные сферические зеркала заднего вида отлично дополняют заднее окно. Жесткая конструкция кабины защитит оператора при опрокидывании, но по инструкции нужно пристегиваться. По заказу устанавливают FOPS ограждение защиту от падающих сверху предметов. Довольно простое, но удобное кресло оператора с подлокотниками и подголовниками. Внимание привлекла светлосерая рукоятка под креслом. Если ее покрутить, то меняется жесткость подвески кресла. Кабина уже утеплена. В систему отопления входят два диффузора под креслом и два за ним отопитель прикреплен к днищу кабины и хорошо виден, когда кабина поднята. Порадовало отсутствие в районе ног вентиляционных отверстий не надо дополнительной подготовки к зиме. На Locust в отличие от конкурентов нет рычагов и штанг безопасности. За счет этого, с одной стороны, конструкция и эксплуатация проще, а с другой требуется больше внимания к технике безопасности. В качестве защиты от дурака выступают система контроля присутствия оператора и система блокировки движения при открывании капота. Чтобы начать движение, надо запустить двигатель, приподнять ковш и отпустить стояночный тормоз, нажав на тумблер на панели прямо над дверным проемом. Двигатель оснащен электроподогревом впускного воздуха, который включается при повороте ключа в замке зажигания, и стартер не запустится, пока не погаснет индикатор с символом спирали. После останова двигателя стояночный тормоз включится автоматически. Рядом с тумблером тормоза соседствуют выключатели световой сигнализации. Куписевич Основы Общей Дидактики Книгу. Символ, похожий на мальтийский крест, на самом деле включатель вентилятора системы отопления. Левее панели выключателей расположены счетчик машино часов и три стандартных аналоговых прибора, показывающих температуру охлаждающей и гидравлической жидкостей и уровень топлива. Справа световые индикаторы, причем индикатор с символом ковша горит постоянно функция выравнивания ковша при подъеме опускании автоматическая, в чем можно убедиться, манипулируя им. Джойстики входят в базовую комплектацию. На правый джойстик выведена функция подъема стрелы, на левый опрокидывания ковша. Крайними кнопками на обоих джойстиках включают указатели поворотов. Вторая кнопка на правом джойстике звуковой сигнал. Остальные кнопки и две средние педали управляют дополнительными контурами при навеске гидрофицированного оборудования, для подключения которого к ковшу выведены дополнительные магистрали. Левая крайняя педаль аварийный тормоз, правая педаль акселератора, соединенная тягами с рукояткой. Джойстики приятно лежат в руке. Управление острое машина реагирует моментально и вместе с тем пропорциональное и точное. На асфальте погрузчик легко разворачивается на месте. Подъем стрелы в крайнее положение проходит не без стука, но машина при этом не раскачивается. Чувствуется, что на заводе хорошо поработали с настройкой гидравлики. После остановки обходим погрузчик. Над радиаторной решеткой водружен мощный щиток под номерной знак, для которого нужно еще сверлить отверстия. Задняя дверца открывается ключом, и за ней блок радиаторов системы охлаждения двигателя и гидросистемы. Блок поворачивается на петлях, что удобно для чистки радиаторных сот. Здесь же расширительный бачок, воздушный фильтр и заливные горловины топливного бака и бака гидросистемы. Добраться до масляного щупа оказалось не так просто. Для этого, открыв замки на верхнем ограждении и приложив мускульное усилие, откидываем кабину. От падения кабина фиксируется стопором под дверью. В открывшемся чреве находится продольно расположенный двигатель, через сухое постояннозамкнутое однодисковое сцепление агрегатированный с насосным блоком Bosch Rexroth. Масляный щуп спрятан в сплетении трубопроводов под воздушным фильтром. Первый блок тандемного аксиально поршневого насоса приводит левый гидромотор хода, второй блок правый гидромотор. Третий аксиальный насос рабочее оборудование. Гидромоторы также производства Bosch Rexroth подсоединены непосредственно к передним колесам, а задние колеса приводятся через цепную передачу, погруженную в масляную ванну. Как видим, конструкция отличается от распространенной системы со средним положением гидромотора и отдельными цепными приводами на каждое колесо. На первый взгляд, компоновка моторного отсека Locust более рациональна. На Locust 9. 03 в базовой комплектации установлен односкоростной насос хода, и погрузчик разгоняется до 1. В расширенной комплектации Speed установлен двухскоростной насос. Рабочая скорость машины до 1. Для переключения между скоростными режимами на панель переключателей добавлен двухпозиционный тумблер заяц черепашка. Четырехцилиндровый 1. Yanmar 4 TNV 9. 8 разработка Komatsu рабочим объемом 3,3. Cummins, Deutz и Perkins, и экономичен расход 3,5 лч, однако это не означает, что в бак можно заливать что попало. Погрузчик Locust 9. WAY Industry a. s.